Drohnenklassen C0 bis C4: Gewichte, Vorgaben und CE-Kennzeichnung

Beim Kauf einer neuen Drohne reicht es nicht aus, nur auf das Gewicht zu achten. Für UAS, die für den Betrieb in der offenen Kategorie bestimmt sind (ausgenommen privat hergestellte UAS), müssen die Hersteller beim Inverkehrbringen die Anforderungen des Anhangs der DelVO (EU) 2019/945 sicherstellen, ein Konformitätsbewertungsverfahren durchführen, eine EU-Konformitätserklärung ausstellen und das CE-Zeichen anbringen (Artikel 2 und 6). Die Drohne trägt dann das Kennzeichen ihrer Klasse. Dieser Ratgeber behandelt die Klassen C0 bis C4; die DelVO regelt daneben die Klassen C5 und C6 (Teile 16 und 17 des Anhangs). Wer in Drohnen-Foren liest, stößt oft auf Sätze wie: „Ist das eine C1-Drohne oder noch ein Bestandsgerät?“ oder „Muss ich für C0 Remote ID aktivieren?“. Die Rechtsgrundlage für die Klassen C0 bis C4 sind die Teile 1 bis 5 des Anhangs der Delegierten Verordnung (EU) 2019/945.

Die Drohnenklasse bestimmt nicht nur, wie schwer die Drohne sein darf, sondern entscheidet vor allem darüber, welche Sensoren und Sender sie zwingend verbaut haben muss und in welcher Unterkategorie Sie als Fernpilot (mehr dazu im Ratgeber Offene Kategorie A1, A2, A3) damit fliegen dürfen.

Entscheidungstabelle: Die Vorgaben der Klassen C0 bis C4

Jede Drohnenklasse legt eigene technische Grenzen für die Höchstmasse beim Abflug (MTOM) und die vorgeschriebenen Bordsysteme fest. Die Klasse muss als sichtbares Logo auf der Drohne angebracht sein.

Klasse C0: Der Einstieg unter 250 Gramm

Die Klasse C0 ist für die leichtesten Drohnen mit einer Startmasse von weniger als 250 Gramm vorgesehen. Gemäß Teil 1 des Anhangs der DelVO (EU) 2019/945 darf ihre maximale Fluggeschwindigkeit im Horizontalflug 19 m/s nicht überschreiten. Die Hersteller müssen hier weder ein System für die direkte Fernidentifizierung (Remote ID) noch eine Geo-Sensibilisierung (Warnung vor Flugverbotszonen) einbauen. Wegen dieser fehlenden Hardwarepflichten ist die Klasse C0 für die Hersteller günstig und für den Endnutzer unkompliziert: C0-Drohnen dürfen in der Kategorie A1 betrieben werden. Wenn die C0-Drohne mit einem Sensor (Kamera) ausgestattet ist, der personenbezogene Daten erfassen kann, muss sich der Betreiber registrieren (eID) – es sei denn, die Drohne fällt unter die Spielzeugrichtlinie 2009/48/EG (Art. 14 Abs. 5 Buchst. a Ziff. ii DVO (EU) 2019/947).

Klasse C1: Bis 900 Gramm mit voller Sensorik

Werden Drohnen schwerer als 250 Gramm, greifen strengere Hardware-Regeln. Die Klasse C1 gemäß Teil 2 des Anhangs der DelVO (EU) 2019/945 zwingt die Hersteller, der Drohne Systeme zur direkten Fernidentifizierung (Übertragung von Seriennummer, Betreiber-eID, Position und Höhe) und zur Geo-Sensibilisierung mitzugeben. Außerdem muss die Drohne eine Aufprallenergie von unter 80 Joule aufweisen oder eine maximale Startmasse (MTOM) von unter 900 Gramm haben. Auch C1-Drohnen werden in der Kategorie A1 geflogen, jedoch ist hier das Überfliegen von unbeteiligten Personen generell zu vermeiden (UAS.OPEN.020).

Klassen C2, C3 und C4: Die schweren Gewichtsklassen

Die Klasse C2 (MTOM unter 4 Kilogramm, Teil 3 des Anhangs) erfordert zusätzlich zu Remote ID und Geo-Sensibilisierung einen vom Fernpiloten einstellbaren Langsamflugmodus, der die Geschwindigkeit über Grund auf höchstens 3 m/s beschränkt; das gilt nach Teil 3 Nr. 9, sofern es sich nicht um einen Starrflügler handelt. Nur wenn dieser Modus eingeschaltet ist und die Situation hinsichtlich Wetterbedingungen, Leistungsfähigkeit der Drohne und Trennung des überflogenen Gebiets bewertet wurde, darf der Fernpilot in der Unterkategorie A2 den Abstand zu einer unbeteiligten Person auf bis zu 5 Meter verkürzen. Ohne aktivierten Langsamflugmodus gilt in A2 nach UAS.OPEN.030 ein Sicherheitsabstand von mindestens 30 Metern (ein A2-Zeugnis ist Voraussetzung).

Drohnen der Klasse C3 (MTOM unter 25 Kilogramm, maximale charakteristische Abmessung unter 3 Metern, Teil 4 des Anhangs) haben ebenfalls Remote ID und Geo-Sensibilisierung an Bord. Sie sind auf die Unterkategorie A3 beschränkt (weit abseits von Menschen, nach UAS.OPEN.040 mindestens 150 Meter Abstand zu Wohn-, Gewerbe-, Industrie- und Erholungsgebieten).

Die Klasse C4 (MTOM unter 25 Kilogramm, Teil 5 des Anhangs) hat keine automatischen Steuerungsmodi, außer der Unterstützung der Flugstabilisierung, die keine direkte Auswirkung auf die Flugbahn hat, und der Unterstützung bei Verlust der Datenverbindung, sofern eine feste Position der Flugsteuerung verfügbar ist (Nr. 3). Teil 5 stellt keine Anforderung an Remote ID oder Geo-Sensibilisierung. In der offenen Kategorie nennt nur UAS.OPEN.040 Nr. 4 die Klasse C4; sie ist daher für die Unterkategorie A3 vorgesehen.