Allgemeine UAS-Technik: Aufbau, Klassen C0–C4 und Akku

Die allgemeine UAS-Kunde behandelt die technischen Grundlagen unbemannter Luftfahrzeuge: wie eine Drohne aufgebaut ist und fliegt, welche C-Klassen es gibt und wie du mit Akkus sicher umgehst. Dieses Themengebiet ist ein eigenes Prüfungsfach im EU-Kompetenznachweis A1/A3.

Stand: 06/2026

Aufbau und Funktionsweise einer Drohne

Die meisten in der Kategorie Offen genutzten Drohnen sind Multikopter — Fluggeräte mit mehreren Rotoren, am häufigsten vier (Quadrokopter). Auftrieb und Steuerung entstehen allein durch die unterschiedliche Drehzahl der Motoren. Die wichtigsten Baugruppen sind:

• Motoren und Propeller: erzeugen Schub; gegenläufig drehende Propeller gleichen das Drehmoment aus.
• Flugregler (Flight Controller): das „Gehirn" der Drohne; verarbeitet Sensordaten und stabilisiert die Fluglage.
• Sensorik: Lagesensoren (Gyroskop, Beschleunigungssensor), Barometer für die Höhe sowie GNSS (z. B. GPS) für die Positionsbestimmung.
• Akku: versorgt die gesamte Drohne mit Energie und bestimmt maßgeblich die Flugzeit.
• Fernsteuerung und Funkverbindung: übertragen die Steuerbefehle und meist auch das Videobild.

Viele Drohnen halten mithilfe von GNSS und Sensorik selbstständig die Position. Bei schwachem Satellitenempfang oder magnetischen Störungen kann diese Stabilisierung jedoch ungenau werden — der Fernpilot muss dann manuell eingreifen können.

Die C-Klassen C0 bis C4

Nach der EU-Verordnung 2019/945 werden Drohnen in Klassen eingeteilt, die mit einem C-Klassen-Label gekennzeichnet sind. Die Klasse bestimmt zusammen mit dem Gewicht (MTOM, maximale Startmasse), in welcher Unterkategorie geflogen werden darf:

LiPo-Akkus: sicherer Umgang

Die meisten Drohnen nutzen Lithium-Polymer-Akkus (LiPo). Sie liefern viel Energie bei geringem Gewicht, reagieren aber empfindlich auf Beschädigung, Überladung und Tiefentladung. Für den sicheren Umgang gilt:

• Akkus nur mit dem passenden Ladegerät und unter Aufsicht laden — nie unbeaufsichtigt.
• Beschädigte, aufgeblähte oder beschädigte Akkus nicht mehr verwenden; ein aufgeblähter Akku ist ein deutliches Warnzeichen.
• Akkus vor Hitze, Kälte und mechanischer Belastung schützen; kalte Akkus liefern deutlich weniger Leistung.
• Vor dem Flug die Ladung prüfen und stets eine ausreichende Reserve für eine sichere Landung einplanen.
• Akkus fachgerecht und getrennt vom Hausmüll entsorgen.

Hinweis: drohnenfuehrerschein-trainer.de ist ein unabhängiges Übungstool zur Prüfungsvorbereitung und ersetzt nicht den offiziellen EU-Kompetenznachweis A1/A3. Dieser wird ausschließlich vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) nach bestandener Online-Prüfung ausgestellt. Die Inhalte dieser Seite dienen der Vorbereitung und stellen keine Rechtsberatung dar.